对空气弹簧加速老化试验及现车使用件的物理性能试验的结论

铁道车辆用有摇枕空人弹簧气囊的耐久性,经加速老化试验及现车使用件的物理性能试验,得到以下结论。
CD型空气弹簧减震器
( 1)加速老化试验结果证明,可以推测出橡胶气囊的分子量的老化机理(①分子链聚合度的缓和②件随氧化老化的分子运动性的下降,③部分分子链的切断)。
(2)对现车使用件的实用性能即产品的弹篑刚度虽无大的变化,但因受应力或紫外线、热的影响,外层橡胶气囊材质的物理性能有显著的老化。
(3)对于使用16 年后的空弹簧,其外层橡胶个(囊的显著老化部分为:①最容易运动并吸收振动的中部两面(由车辆侧面观看的面及由车辆运动方向一侧观看的面);②上部两面的垂直方向;③下部由横向摆动影响大的车辆侧面观看的面。
如上所述,本试验结果确认了反映车辆运行中具有复杂振动负荷状况的空气弹簧气囊的老化状况。这样的试验结果对空气弹簧气囊的设i十是非常有益的。例如,重点强化振动负荷最大的中部的耐久性,就能延长空气弹簧气囊的寿命。另外, 由木试验结果得知,空气弹簧气囊比通常橡胶材质的氧化老化对疲劳老化的影响更大,今后应将重点放在耐疲劳性的材料设计上。

上一篇:空气弹簧橡胶试片物理性能试验

下一篇:传统空气弹簧简介

咨询选型报价 产品选型方案咨询 售后服务 技术支持