压力自密封式空气弹簧故障实例

压力自密封式空气弹簧故障实例
CD型空气弹簧
故障原因
空气弹簧上盖、下座子口部分脫胶中气弹筑上盖下座与收囊的结合部覆压一层硫化橡胶,压力空门充入胶囊后。依靠上盖、下座的子口硫化胶层与胶囊自行密封~表I中各车故障基不相同,即上盖子L J部分脱胶,图周连续脱胶长度长者达530mm,短者有250 mm“更有甚者KD 2x98587号发电车用SYS640型空气弹簧上盖子口胶层L有部分缺损脫
落。压力空气挤入了口基体与胶层间,两者闻隙大,使胶层变形。破坏了与胶巍的密封。此时,若车辆在曲线运行,特别是列车出正线转入侧线站内停车时.车辆将产生较人横向振动,胶囊将产生较人横向位移,压力牛气可瞬时突然由上盖、下座与胶囊结台部急速排至大气同时导致该部位的错位。在此故障排除前。摇枕横向位移不再复位:子口脱胶有1个由小到大的渐进过程当未达到-定程度时,在口常维护及定期检修(A 1 A2A3级)测试时,空气弹簧并不产生漏泄,但给列车运行安全埋下隐患
空气弹篑积水
在H常空气弹簧系统检测以及近期客车制造家对全部sw一160型转向架客车进行旁平摩擦副改造时.发现大部分空气弹策积水在卸下空气弹簧附加气室下部排水螺堵时:排出大量积水有少数甚至污垢已
(4)列检和站检不得用手锤(或其他铁器)敲击空气弹簧。


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